Die 130 Prozent Regel: Auto trotz wirtschaftlichem Totalschaden reparieren
Ihr Fahrzeug wurde bei einem unverschuldeten Unfall schwer beschädigt und als „wirtschaftlicher Totalschaden“ eingestuft. Die gegnerische Versicherung möchte Ihnen nun den Wiederbeschaffungswert abzüglich Restwert erstatten.
Doch was, wenn Sie Ihr vertrautes Fahrzeug behalten und reparieren lassen möchten? Hier kommt die 130 %-Regel ins Spiel – Ihre faire Chance, das Auto zu retten.
In diesem Ratgeber erfahren Sie:
Was die 130 %-Regel ist und wann sie Ihnen hilft, Ihr Auto zu retten
Wie Sie mit unserem interaktiven Rechner sofort prüfen, ob Ihr Fall passt
Welche 6 Voraussetzungen Sie erfüllen müssen und wie ein Gutachten hilft
Porträtfoto von Dipl.-Ing. Benjamin Sécrit, VDI-geprüfter Kfz-Sachverständiger in Berlin.
Dipl.-Ing. (FH) Benjamin Sécrit
VDI-geprüfter Sachverständiger (VDI-MT 5900 Blatt 2) aus Berlin
Mit über 18 Jahren Erfahrung und mehr als 10.000 erstellten Gutachten ist es meine Mission, Geschädigten nach einem Unfall zu ihrem Recht zu verhelfen.
Sie hatten einen Unfall? Jetzt kostenlos beraten lassen:
Inhalt
- Was ist die 130 Prozent Regel?
- Was bedeutet „wirtschaftlicher Totalschaden“?
- Wann gilt die 130 Prozent Regel – und wann nicht?
- Wichtige Begriffe: WBW, Restwert, Wiederbeschaffungsaufwand
- Wie wird die 130 Prozent Grenze berechnet?
- Voraussetzungen: Integritätsinteresse, 6 Monate, Nachweis
- Schritt-für-Schritt: So setzen Sie die 130 Prozent Regel durch
- Checkliste: Unterlagen für eine streitfeste 130 Prozent Abrechnung
- Sonderfälle: Wann die 130 Prozent Regel nicht funktioniert
- Rechenbeispiel & Kernberechnung
- 130 Prozent Rechner
- Welche Nachweise verlangt die Versicherung?
- Kostenvoranschlag vs. Gutachten
- Typische Kürzungen & Streitpunkte
- Häufige Fehler & Missverständnisse
- Tipps zur Durchsetzung
- Rechtliche Grundlagen & Rechtsprechung (Quellen)
- Fazit
- Häufige Fragen (FAQ)
Die 130 Prozent Regel kann es ermöglichen, Ihr Fahrzeug trotz wirtschaftlichem Totalschaden reparieren zu lassen – wenn die Voraussetzungen erfüllt und nachgewiesen sind.
Kurzantwort: Die 130 Prozent Regel (auch: 130 %-Regel bzw. 130-Prozent-Regel) ist eine Ausnahme im Haftpflichtschaden: Unter bestimmten Voraussetzungen muss die gegnerische Versicherung Reparaturkosten über dem Wiederbeschaffungswert übernehmen – bis maximal 130 % – wenn Sie das Fahrzeug nachweisbar behalten (Integritätsinteresse) und die Reparatur fachgerecht durchgeführt und belegt wird.
Merksatz:
Die 130 %-Regel bedeutet: Reparieren ist trotz wirtschaftlichem Totalschaden möglich, wenn (Reparaturkosten brutto + ggf. merkantile Wertminderung) ≤ 130 % des Wiederbeschaffungswerts und das Fahrzeug anschließend weiter genutzt wird (typisch: 6 Monate).
Auf einen Blick: Wann lohnt sich das Thema für Sie?
- Wenn die Versicherung „Totalschaden“ sagt, Sie das Auto aber behalten möchten.
- Wenn Reparaturkosten über dem Wiederbeschaffungswert liegen, aber unter 130 %.
- Wenn Sie eine saubere, streitfeste Abrechnung brauchen (Gutachten, Reparaturweg, Nachweise).
Was ist die 130 Prozent Regel?
Kurzantwort: Die 130 Prozent Regel erlaubt im Haftpflichtfall eine Abrechnung auf Reparaturbasis, obwohl die Versicherung wirtschaftlich eigentlich auf Totalschadenbasis regulieren würde – maximal bis 130 % des Wiederbeschaffungswerts.
Normalerweise begrenzt die Versicherung bei wirtschaftlichem Totalschaden die Zahlung auf den Wiederbeschaffungsaufwand (Wiederbeschaffungswert minus Restwert). Die 130 %-Regel eröffnet jedoch eine Ausnahme: Wenn die Reparaturkosten innerhalb der 130 %-Grenze liegen und Sie das Fahrzeug behalten, darf ausnahmsweise auf Reparaturbasis abgerechnet werden.
Wichtig (Praxis): Die 130 %-Regel ist keine freie Wahl. Sie setzt eine konkrete Reparatur (nicht nur „Auszahlung“) und ein belegbares Integritätsinteresse voraus.
Definition: Die 130 %-Regel ist eine haftpflichtrechtliche Ausnahme, die das Interesse am Erhalt des eigenen Fahrzeugs schützt, wenn Reparatur, Nachweise und Weiternutzung plausibel zusammenpassen.
Was bedeutet „wirtschaftlicher Totalschaden“?
Kurzantwort: Ein wirtschaftlicher Totalschaden liegt vor, wenn eine Reparatur im Verhältnis zum Wiederbeschaffungswert wirtschaftlich nicht sinnvoll ist und Versicherer deshalb typischerweise nur den Wiederbeschaffungsaufwand zahlen wollen.
Das ist häufig der Fall, wenn die voraussichtlichen Reparaturkosten den Wiederbeschaffungswert erreichen oder übersteigen. Dann regulieren Versicherer regelmäßig mit dem wirtschaftlichen Vergleich: „Ersatzfahrzeugwert abzüglich Restwert“.
In der Praxis heißt das: „Wir zahlen nicht die Reparatur, sondern nur das, was ein gleichwertiges Ersatzfahrzeug kosten würde – abzüglich Restwert.“
Warum ist das wichtig? Genau hier setzt die 130 %-Regel an: Sie schützt Ihr Interesse am Erhalt des eigenen Fahrzeugs (z. B. Ausstattung, Historie, Zustand, emotionaler Wert), solange Sie die Voraussetzungen einhalten und belegen.
Wann gilt die 130 Prozent Regel – und wann nicht?
Kurzantwort: Die 130 Prozent Regel funktioniert typischerweise nur im Haftpflichtschaden, wenn die 130 %-Grenze eingehalten wird, fachgerecht repariert wird und Reparatur sowie Weiternutzung sauber nachweisbar sind.
Gilt typischerweise, wenn:
- es ein Haftpflichtschaden ist (gegnerische Versicherung reguliert),
- die abrechnungsrelevanten Kosten innerhalb der 130 % liegen,
- die Reparatur vollständig und fachgerecht erfolgt,
- das Fahrzeug anschließend weiter genutzt wird (typisch: 6 Monate),
- die Reparatur nachgewiesen wird (Rechnung, Belege, Fotodokumentation, Nachbesichtigung).
Wird häufig abgelehnt oder gekürzt, wenn:
- nur fiktiv abgerechnet wird (ohne Reparatur / ohne Nachweis),
- nur teilweise oder abweichend vom Gutachten repariert wird,
- das Fahrzeug kurz nach der Reparatur verkauft wird,
- die 130 %-Grenze rechnerisch überschritten wird,
- Wiederbeschaffungswert / Restwert streitig sind (sehr häufiger Konfliktpunkt).
Praxis-Klarstellung: Selbst wenn die Reparatur innerhalb der 130 % liegt, ist die Regulierung ohne saubere Nachweise häufig angreifbar. Versicherer prüfen diese Ausnahme erfahrungsgemäß streng.
Wichtige Begriffe: Wiederbeschaffungswert, Restwert und Wiederbeschaffungsaufwand
Kurzantwort: Für die 130 Prozent Regel sind drei Werte entscheidend: Wiederbeschaffungswert, Restwert und daraus abgeleitet der Wiederbeschaffungsaufwand. Fehler oder Streit bei diesen Werten kippen häufig die gesamte Abrechnung.
- Wiederbeschaffungswert (WBW, brutto):
Der Preis, den Sie am regionalen Markt (zeitnah zum Unfallzeitpunkt) realistisch zahlen müssten, um ein gleichwertiges Ersatzfahrzeug zu beschaffen – inklusive Mehrwertsteuer. „Gleichwertig“ bedeutet: Ausstattung, Laufleistung, Pflege- und Wartungszustand, nachvollziehbare Historie und regionale Marktlage (z. B. Berlin/Brandenburg). - Restwert:
Der Wert des beschädigten Fahrzeugs im unreparierten Zustand. Maßgeblich sind realistische, für den Geschädigten zugängliche Verwertungsmöglichkeiten (z. B. regionale Angebote). Ein „hochgezogener“ Restwert ist ein häufiger Streitpunkt. - Wiederbeschaffungsaufwand:
WBW minus Restwert. Auf diesen Betrag deckeln Versicherer bei wirtschaftlichem Totalschaden häufig die Zahlung. - Reparaturkosten netto / brutto:
Für die 130 %-Prüfung ist in der Praxis regelmäßig die Bruttobetrachtung relevant – insbesondere bei konkreter Reparatur. - Merkantile Wertminderung:
Der Minderwert durch die Unfallhistorie trotz fachgerechter Reparatur. In 130 %-Konstellationen kann sie rechnerisch entscheidend sein.
Praxis-Hinweis: Bei der 130 %-Regel entscheiden korrekte Gutachtenwerte. Streit über WBW / Restwert oder Restwertangebote aus Börsen sind typische Gründe für Ablehnungen oder Kürzungen.
Wie wird die 130 Prozent Grenze berechnet?
Kurzantwort: Entscheidend ist, ob die abrechnungsrelevante Summe die 130 % des Wiederbeschaffungswerts (brutto) nicht überschreitet. In Grenzfällen kann die merkantile Wertminderung den Ausschlag geben.
Formel:
(Reparaturkosten brutto + ggf. merkantile Wertminderung) ≤ (Wiederbeschaffungswert brutto × 1,30)
Welche Kosten zählen typischerweise in die 130 Prozent Prüfung – und welche nicht?
- Im Fokus der 130 %: Reparaturkosten (brutto) und – falls angesetzt – merkantile Wertminderung.
- Separat (nicht Teil der 130 %-Formel): Mietwagen / Nutzungsausfall, Abschleppen, Anwaltskosten, Gutachterkosten (eigene Positionen).
Wichtig: Wer nur „Geld ausgezahlt bekommen“ will, scheitert mit der 130 %-Regel in der Praxis regelmäßig – weil die Ausnahme an die konkrete, nachgewiesene Reparatur gekoppelt ist.
Welche Voraussetzungen müssen erfüllt sein?
Kurzantwort: Damit die 130 %-Regel angewendet werden kann, müssen Rechnung, Reparaturweg und Nachweise zusammenpassen – und zwar vollständig. Zusätzlich braucht es ein erkennbares Integritätsinteresse (Behalten und Weiternutzung; typischerweise 6 Monate).
Kurzcheck:
130 %-Grenze einhalten, fachgerecht reparieren, Reparatur nachweisen und das Fahrzeug typischerweise mindestens 6 Monate weiter nutzen.
- Unabhängiges Gutachten: WBW, Restwert, Reparaturkosten, Reparaturweg, ggf. Wertminderung.
- Konkrete Reparatur: vollständig und fachgerecht – idealerweise gemäß Gutachten.
- Nachweis: Rechnungen/Belege, Fotodokumentation oder Nachbesichtigung.
- Integritätsinteresse: Das Fahrzeug wird behalten und weiter genutzt (typisch: 6 Monate).
Die 6 Voraussetzungen im Detail
1
Unverschuldeter Haftpflichtschaden
In der Praxis greift die 130 %-Regel vor allem bei voller Haftung der Gegenseite. Bei Quote ist die Anwendung häufig streitanfälliger.
2
Sachverständigengutachten
Erforderlich sind belastbare Werte zu WBW, Restwert, Reparaturkosten, Reparaturweg und ggf. Wertminderung. Ein Kostenvoranschlag bildet diese Grundlagen nicht vollständig ab.
3
Fachgerechte Reparatur
Die Reparatur sollte nach Vorgaben des Gutachtens erfolgen. Teilreparaturen oder abweichende Wege sind typische Kürzungsansätze.
4
Reparaturnachweis
Üblich sind Rechnung/Belege und je nach Fall Fotodokumentation oder Nachbesichtigung.
5
Integritätsinteresse & 6 Monate Weiternutzung
Das Fahrzeug soll erkennbar behalten werden. Üblich ist die Weiternutzung von mindestens 6 Monaten als starkes Indiz.
6
Einhaltung der 130 Prozent Grenze
Gesamtkosten (Reparaturkosten + ggf. Wertminderung) dürfen maximal 130 % des WBW betragen.
Stolperfallen (häufig):
Teilreparatur, unklare Rechnungen, fehlende Nachweise, Verkauf nach kurzer Zeit oder Streit über Restwert/WBW sind typische Gründe für Ablehnungen.
Unser Tipp
Lassen Sie sich von Anfang an von einem unabhängigen Kfz-Gutachter begleiten. Wir prüfen, ob alle Voraussetzungen erfüllt sind – und helfen, Nachweise so aufzubereiten, dass die Regulierung nicht an Formfehlern scheitert.
Schritt-für-Schritt: So setzen Sie die 130 Prozent Regel in der Praxis durch
Kurzantwort: In 130 Prozent Fällen entscheidet ein sauberer Ablauf: Gutachten → 130 %-Check → Reparaturweg → Reparatur → Nachweise → Weiternutzung.
Kurzüberblick: In 130 %-Fällen entscheidet nicht „Glück“, sondern Dokumentation: korrekte Werte, nachvollziehbarer Reparaturweg und belastbare Nachweise.
- Unabhängiges Gutachten beauftragen (WBW, Restwert, Reparaturkosten, Reparaturweg, ggf. Wertminderung).
- 130 %-Check durchführen: (Reparaturkosten brutto + ggf. Wertminderung) ≤ (WBW brutto × 1,30).
- Reparaturweg festlegen (fachgerecht, vollständig, nachvollziehbar – ideal: gemäß Gutachten).
- Reparatur durchführen lassen (Werkstattrechnung(en) mit klaren Positionen, keine „Sammeltexte“).
- Nachweise sichern: Rechnung, Belege, Fotodokumentation, ggf. Nachbesichtigung.
- Weiternutzung belegen (typisch: 6 Monate) – keine übereilte Veräußerung.
- Bei Kürzung: Werte (WBW/Restwert) und Nachweise prüfen lassen.
Praxiswarnung: Wer „erst repariert und dann schaut“, riskiert, dass die Versicherung später auf Totalschadenbasis zurückfällt – besonders bei Grenzfällen nahe 130 %.
Checkliste: Diese Unterlagen machen 130 Prozent Fälle streitfest
Kurzantwort: Je näher der Fall an 130 % liegt, desto wichtiger sind lückenlose Nachweise zu Reparaturumfang, Rechnung und Weiternutzung.
- Sachverständigengutachten (inkl. Fotodokumentation, Reparaturweg, WBW/Restwert, ggf. Wertminderung)
- Reparaturrechnung(en) mit nachvollziehbaren Positionen, Material- und Lohnanteilen
- Belege zu Ersatzteilen (falls Teilrechnungen / Liefernachweise)
- Fotos vor/nach Reparatur (oder Nachbesichtigungsbericht / Reparaturbestätigung)
- Nachweis der Weiternutzung (z. B. Zulassung, Versicherung, HU/Service – je nach Fall)
- Kommunikation mit der Versicherung (E-Mails/Schreiben, insbesondere wenn Werte bestritten werden)
Hinweis: Je näher der Fall an 130 % liegt, desto wichtiger sind lückenlose Nachweise – besonders zu Reparaturumfang und Weiternutzung.
Sonderfälle: Wann die 130 Prozent Regel typischerweise nicht funktioniert
Kurzantwort: In Kasko, bei Teilschuld oder ohne klare Nachweise ist die 130 Prozent Abrechnung häufig deutlich streitanfälliger oder nicht anwendbar.
- Kasko / selbstverschuldeter Unfall: In Kasko gelten Vertragsbedingungen.
- Teilschuld: Quotelung macht die Durchsetzung oft streitanfälliger.
- Nur Teilreparatur / „abgespeckte“ Reparatur ohne Abstimmung: häufige Angriffsfläche.
- Verkauf kurz nach Reparatur: kann Integritätsinteresse entkräften.
- Werte-Streit (WBW/Restwert): kippt oft die gesamte 130 %-Rechnung.
Merke: Die 130 %-Regel ist eine Ausnahme – saubere Dokumentation ist Voraussetzung.
Rechenbeispiel: Liegt Ihr Schaden im 130 Prozent Rahmen?
Kurzantwort: Die 130 %-Regel greift nur, wenn die abrechnungsrelevante Summe (Reparaturkosten brutto + ggf. Wertminderung) die 130 % des Wiederbeschaffungswerts nicht überschreitet. Ohne belastbare Werte aus einem Gutachten ist die Prüfung meist nicht streitfest.
Entscheidend sind belastbare Werte aus einem Sachverständigen
Formel:
(Reparaturkosten brutto + Wertminderung) ≤ (Wiederbeschaffungs
Welche Werte werden verglichen?
| Position | Wert (Beispiel) |
|---|---|
| Wiederbeschaffungs Marktwert eines gleichwertigen Ersatz |
10.000 € |
| Reparaturkosten – brutto Vollständige, fachgerechte Reparaturkosten laut Gutachten (inkl. MwSt.). |
11.500 € |
| Merkantile Wertminderung Wertverlust trotz fachgerechter Instandsetzung (wird zur Reparatur |
500 € |
Schritt 1: 130 Prozent Grenze berechnen
| Berechnung | Ergebnis |
|---|---|
| 130 % Grenze = Wiederbeschaffungs |
10.000 € × 1,30 = 13.000 € |
Hinweis: Für die 130 %-Prüfung wird in der Praxis häufig mit Bruttowerten gearbeitet (Haftpflichtfall, konkrete Reparatur).
Schritt 2: Abrechnungsrelevante Gesamt
| Berechnung | Ergebnis |
|---|---|
| Gesamt |
11.500 € + 500 € = 12.000 € |
Ergebnis: 130 Prozent Regel erfüllt
Da die Gesamt
Beispiel: Wenn die 130 Prozent überschritten werden
Liegen die Gesamt
Wichtig: Ohne Gutachten lässt sich die 130 Prozent Regel praktisch nicht sauber durchsetzen
Für die 130 %-Prüfung müssen Wiederbeschaffungs
130 Prozent Rechner: Reparaturmöglichkeiten sofort prüfen
Geben Sie die Werte aus dem Gutachten ein – Ergebnis erscheint live
Wichtiger Hinweis zur Nutzung des 130 Prozent Rechners
Die Berechnungen dienen ausschließlich als unverbindliche Orientierungshilfe. Die tatsächliche Schadensregulierung hängt von einer individuellen Prüfung ab.
Wichtig: Für eine rechtssichere Abrechnung ist ein professionelles Sachverständigengutachten erforderlich.
Warum ein Sachverständiger wichtig ist
Für eine rechtssichere Abrechnung und maximale Erstattung ist ein unabhängiger Sachverständiger unverzichtbar.
Wir prüfen Ihren Fall, erstellen ein professionelles Gutachten und sichern Ihre Ansprüche.
Welche Nachweise verlangt die Versicherung für die 130 Prozent Regel?
Kurzantwort: Versicherer verlangen Nachweise, weil die 130 %-Regel eine Ausnahme ist. Je sauberer dokumentiert wird, desto geringer ist das Risiko von Kürzungen.
Typische Nachweise in der Praxis:
- Schadengutachten (WBW, Restwert, Reparaturkosten, Reparaturweg, ggf. Wertminderung)
- Reparaturrechnung(en) / Belege
- Fotodokumentation (vor/nach Reparatur) oder Nachbesichtigung
- Weiternutzungsnachweis (typisch: 6 Monate; je nach Fall z. B. Zulassung/Versicherung/Service)
Praxis-Tipp: Gerade bei Grenzfällen (z. B. 125–130 %) entscheidet die Dokumentation. Ein unabhängiges Gutachten reduziert Diskussionen über Reparaturumfang und Wertansätze deutlich.
Gutachten vs. Kostenvoranschlag: Der Unterschied
Kurzantwort: Für eine 130 Prozent Abrechnung ist das Sachverständigengutachten in der Praxis deutlich streitfester, weil es WBW, Restwert, Reparaturweg und Wertminderung abbildet.
Fazit: Ein Kostenvoranschlag reicht in der Praxis meist nicht aus, um die 130 %-Regel streitfest durchzusetzen. Das Gutachten liefert die entscheidenden Werte und Grundlagen.
Wichtig: Viele Versicherungen drängen auf einen Kostenvoranschlag, um die Regulierung zu begrenzen. Für eine vollständige 130 %-Abrechnung ist das Gutachten die entscheidende Grundlage.
Typische Kürzungen & Streitpunkte bei der 130 Prozent Regel
Kurzantwort: Am häufigsten wird über Restwert, Wiederbeschaffungswert, Reparaturumfang, Nachweise und das Integritätsinteresse gestritten. Schon kleine Wertverschiebungen können die 130 % rechnerisch kippen.
- Restwert zu hoch angesetzt: häufig durch Sonderbörsen-Angebote – kann die Totalschadenbasis verändern.
- WBW zu niedrig angesetzt: drückt die 130 % Grenze und macht Reparatur rechnerisch „unmöglich“.
- Reparaturnachweis unvollständig: fehlende Rechnungen, nur Teilreparatur, unklare Positionen.
- Abweichung vom Gutachten: anderer Reparaturweg, gebrauchte Teile, „abgespeckter“ Umfang ohne Abstimmung.
- Integritätsinteresse bestritten: Verkauf kurz nach Reparatur / fehlender Weiternutzungsnachweis.
- Wertminderung wird gestrichen: obwohl sie bei der Abrechnung relevant sein kann.
Warum passiert das so oft? Weil die 130 %-Regel eine Ausnahme ist. Je näher ein Fall an 130 % liegt, desto stärker wird über Werte und Nachweise diskutiert.
Häufige Fehler & Missverständnisse
Kurzantwort: Die häufigsten Fehler sind fiktive Abrechnung ohne Reparatur, Teilreparatur, zu früher Verkauf und fehlende Nachweise. In Grenzfällen kann auch eine kleine Abweichung vom Gutachten die Abrechnung gefährden.
- „130 % heißt: Ich bekomme immer die Reparatur bezahlt“ – nein, nur bei erfüllten Voraussetzungen.
- Fiktive Abrechnung – ohne konkrete Reparatur scheitert die 130 %-Regel in der Praxis regelmäßig.
- Zu früher Verkauf – kann das Integritätsinteresse entkräften.
- Unklare Gutachtenwerte – WBW/Restwert sind der häufigste Streitpunkt.
- Reparatur weicht ab – ohne Dokumentation/Abstimmung kann der Versicherer die Grundlage angreifen.
- Eigenreparatur ohne prüffähige Unterlagen – ist in 130 %-Konstellationen häufig problematisch.
Tipps zur Durchsetzung der 130 Prozent Regel
Kurzantwort: Mit Gutachten, Reparatur nach Gutachten, prüffähigen Rechnungen und nachvollziehbarer Weiternutzung erhöhen Sie die Chancen auf eine vollständige 130 Prozent Regulierung deutlich.
- Unabhängiges Gutachten vor Reparatur beauftragen (WBW/Restwert korrekt absichern).
- Reparatur gemäß Gutachten durchführen – Abweichungen vorher klären und dokumentieren.
- Nachweise sammeln (Rechnung, Belege, Fotos, ggf. Nachbesichtigung).
- Fahrzeug weiter nutzen (typisch mindestens 6 Monate) – Integritätsinteresse belegen.
- Bei Streit: Werte/Nachweise prüfen lassen – häufig lohnt sich die Korrektur.
Praxis-Tipp: Bei 130 % Grenzfällen entscheidet saubere Arbeit: korrekte Werte, belastbarer Reparaturweg, saubere Dokumentation.
Rechtliche Grundlagen & Rechtsprechung zur 130 Prozent Regel (Quellen)
Kurzantwort: Die 130 Prozent Regel ist in der Rechtsprechung entwickelt worden. Maßgeblich sind insbesondere § 249 BGB sowie mehrere Entscheidungen des BGH, die Anforderungen an Reparatur, Nachweis und Integritätsinteresse konkretisieren.
Gesetzliche Grundlage
- § 249 BGB (Naturalrestitution; Mehrwertsteuer grundsätzlich nur, wenn sie tatsächlich anfällt)
Auswahl wichtiger BGH-Entscheidungen (Orientierung)
- BGH, Urteil vom 15.02.2005 – VI ZR 70/04 (Grundsätze zur 130 %-Abrechnung / Anforderungen an die konkrete Reparatur)
- BGH, Urteil vom 13.11.2007 – VI ZR 89/07 (Integritätsinteresse; Weiternutzung als Indiz)
- BGH, Beschluss vom 18.11.2008 – VI ZB 22/08 (6 Monate Weiternutzung als starkes Indiz; Details einzelfallabhängig)
Hinweis: Die konkrete Anwendung hängt vom Einzelfall ab (z. B. Reparaturweg, Nachweise, Streit über WBW/Restwert, Quotenhaftung).
Fazit
Kurzantwort: Die 130 Prozent Regel kann eine Reparatur trotz wirtschaftlichem Totalschaden ermöglichen – aber nur bei korrekten Gutachtenwerten, fachgerechter Reparatur, prüffähigen Nachweisen und erkennbarer Weiternutzung.
Zusammengefasst: Die 130 %-Regel kann eine Reparatur trotz wirtschaftlichem Totalschaden ermöglichen – aber nur, wenn die 130 % Grenze eingehalten wird, die Reparatur fachgerecht erfolgt und Sie das Fahrzeug nachweisbar behalten. Entscheidend sind korrekte Gutachtenwerte, ein sauberer Reparaturnachweis und Weiternutzung. Wenn Sie unsicher sind: Gerade bei Grenzfällen lohnt eine professionelle Prüfung – häufig hängt die komplette Regulierung an wenigen Zahlen oder Nachweisen.
Häufige Fragen zur 130 Prozent Regel (FAQ)
Was bedeutet die 130 Prozent Regel in einem Satz?▼
Gilt die 130 Prozent Regel auch bei fiktiver Abrechnung ohne Reparatur?▼
Was ist ein wirtschaftlicher Totalschaden?▼
Was ist der Wiederbeschaffungswert (WBW) genau?▼
Was ist der Unterschied zwischen Wiederbeschaffungswert und Wiederbeschaffungsaufwand?▼
Welche Werte braucht man zwingend, um die 130 Prozent Regel zu prüfen?▼
Zählt die Wertminderung in die 130 Prozent Grenze mit hinein?▼
Welche Kosten zählen typischerweise in die 130 Prozent Prüfung – und welche nicht?▼
Warum muss ich das Auto typischerweise 6 Monate behalten?▼
Ab wann laufen die „6 Monate“ – ab Unfall oder ab Reparatur?▼
Kann ich die 130 Prozent Regel mit einem Kostenvoranschlag abrechnen?▼
Muss die Reparatur exakt nach Gutachten erfolgen?▼
Was passiert, wenn die tatsächliche Reparatur teurer wird als kalkuliert?▼
Darf ich das Fahrzeug selbst reparieren?▼
Was mache ich, wenn die Versicherung nur den Wiederbeschaffungsaufwand zahlen will?▼
Wie „zieht“ eine Versicherung den Restwert hoch – und warum ist das relevant?▼
Gilt die 130 Prozent Regel bei Teilschuld?▼
Gilt die 130 Prozent Regel auch in der Kasko?▼
Welche Rolle spielt die Mehrwertsteuer?▼
Was ist der Unterschied zwischen technischem und wirtschaftlichem Totalschaden?▼
Was passiert, wenn ich nach der Reparatur doch verkaufen muss?▼
So nutzen Sie die 130 %-Regel – Schritt für Schritt
Von der Unfallaufnahme bis zur Auszahlung – wir begleiten Sie durch den gesamten Prozess
Unfall dokumentieren
Sichern Sie Beweise: Fotos, Kontaktdaten der Unfallbeteiligten, Polizeiprotokoll. Wichtig: Geben Sie keine Schuldanerkennung ab und unterschreiben Sie nichts vor Ort.
Sachverständigen beauftragen
Kontaktieren Sie uns sofort nach dem Unfall. Wir kommen zu Ihnen, besichtigen das Fahrzeug und erstellen ein professionelles Gutachten – kostenfrei für Sie.*
Gutachten erhalten & prüfen
Sie erhalten das vollständige Gutachten mit allen Werten (Wiederbeschaffungswert, Reparaturkosten, Restwert, Wertminderung). Wir prüfen, ob die 130 %-Regel anwendbar ist und beraten Sie zu den Optionen.
Schadenregulierung durchsetzen
Das Gutachten wird an die gegnerische Versicherung übermittelt. Auf Wunsch vermitteln wir Ihnen einen spezialisierten Verkehrsrechtsanwalt, der die Regulierung für Sie übernimmt – Sie müssen sich um nichts weiter kümmern.
Reparatur durchführen lassen
Lassen Sie Ihr Fahrzeug fachgerecht nach Gutachten in einer Werkstatt Ihrer Wahl reparieren. Die Versicherung reguliert direkt mit der Werkstatt oder erstattet Ihnen die Kosten.
6-Monate-Haltefrist einhalten & fertig!
Nutzen Sie Ihr repariertes Fahrzeug mindestens 6 Monate weiter. Danach können Sie frei entscheiden. Die Versicherung hat alle Kosten übernommen – Sie sind vollständig entschädigt.
* Hinweis: Die Gutachtenkosten werden von der gegnerischen Versicherung übernommen, sofern Sie unverschuldet in einen Haftpflichtschaden verwickelt wurden und die Schuldfrage eindeutig geklärt ist.
Sofortberatung: 030 75520013